gallery/новый точечный рисунок (5)

 +7(977) 288-25-45 

 +7(977) 288-25-40

Основное назначение шины - "смягчить" подвеску, обеспечить надежное сцепле­ние колеса с дорожным покрытием, передать тяговые и тормозные силы. От шины зависят коэффициент сцепления, проходимость, расход топлива.

Шины для погрузчиков характеризуются повышенной грузоподъемностью при малых размерах. 

 

Существует 3 вида шин для погрузчиков :

Цельнолитые (суперэластик или гусматик)

Пневматические

Бандажные

Типы колесных дисков для вилочных погрузчиков.

Сборный диск

 

Состоит из 2-х половинок скрепленных между собой болтами с гайками.

 

Конструкция диска позволяет устанавливать на них:

пневматические шины

цельнолитые шины стандартного исполнения (шины без "бурта")

 

gallery/2

Применяется (в основном) на автопогрузчиках грузоподъемностью до 2,5 тонн, с шинами следующих размеров: 5.00-8, 6.00-9, 6.50-10, 7.00-12.

Сварной диск без колец

 

Состоит из обода с приваренной перемычкой. В диске отсутствуют  боковое, уплотнительное, стопорное кольца.

 

Конструкция диска позволяет установить только шину с "буртом".

 

gallery/3

Применяется для всех размеров шин: 16x6-8, 18x7-8, 21x8-9, 23x9-10, 5.00-8, 6.00-9, 6.50-10, 7.00-12, 28x9-15, 250-15, 300-15, 355/65-15, 8.25-15 и др

Сварной диск в комплекте с кольцами (1, 2 или 3 кольца)

 

Состоит из обода с приваренной перемычкой. Существует несколько вариантов исполнения:

в комплекте с 3мя кольцами

в комплекте с 2-мя кольцами (без уплотнительного кольца)

с единым (неразъемным) стопорно-боковым кольцом

Конструкция диска позволяет установить на них: 

пневматические шины

цельнолитой шины стандартного исполнения (шины без "бурта")

 уплотнительное кольцо

gallery/4

 боковое кольцо

стопорное кольцо

Применяется для всех размеров шин: 16x6-8, 18x7-8, 21x8-9, 23x9-10, 5.00-8, 6.00-9, 6.50-10, 7.00-12, 28x9-15, 250-15, 300-15, 355/65-15, 8.25-15 и др

Диск для бандажной шины

 

Предназначен для установки только соответствующих бандажных шин.

Данный тип диска и шины  можно встретить и на серийных полноприводных европейских погрузчиках, с возможностью движения во все стороны, либо погрузчиках для обработки сверхтяжелых грузов.

gallery/1_n

Индекс нагрузки (грузоподъемности) – указывают на боковой поверхности шины, обозначает максимальную нагрузку, которую может выдержать шина на скорости, указанной в индексе скорости.

gallery/ооооо
gallery/ааааааааааае

Нормы давления в шинах вилочных погрузчиков

Индекс скорости - указывает максимальную скорость, с которой транспортное средство может двигаться и нести нагрузку, указанную в индексе нагрузки, при условиях эксплуатации, обозначенных производителем шины.

Индексы нагрузки и скорости шин для погрузчиков

gallery/ааааааааааааааааыв

Диски и шины

Типы шин для погрузчиков.

Цельнолитые шины состоят из 3х слоев резины. Верхний (с протектером) обеспечивает сцепление с покрытием. Средний - амортизационный. Нижний - для крепления к диску.

Преимущества: долгий срок службы (в 3 раза больше, чем у пневматических), не страшны проколы/порезы, большая износостойкость, возможность работы в агрессивной среде. Не требуют обслуживания, а замена нужна только при полной выработке ресурса.

Недостатки: большой вес (увеличивает расход топлива), уменьшается срок службы подвески, "жесткая" езда, подходят только для ровного покрытия.

Пневматические шины делят на радиальные и диагональные, состоят из основных элементов: каркас, брекер, протектор, боковина и борт шины.

 

Каркас – это главный элемент шины, который состоит из одного или нескольких слоев обрезиненного корда, обычно закрепленных, на бортовых кольцах. Корд-это ткань, состоящая из нитей, которые изготавливаются на основе натуральных или синтетических волокон; 

 Брекер – это внутренняя часть шины, которая распологается между каркасом и протектором и состоит из нескольких слоев обрезиненного корда. Основное предназначение брекера - смягчение ударных нагрузок на шину, возникающих при движении погрузчика по дороге;

Протектор – это наружная резиновая часть шины, в основном, с рельефным рисунком, которая обеспечивает сцепление с поверхностью и предохраняет каркас от повреждений;

Боковина – это слой покровной резины, который расположен на боковой стенке шины и предохраняет каркас от наружных повреждений; 
Борт шины – это жесткая часть пневматической шины, которая обеспечивает ее крепление непосредственно на ободе колеса.  

gallery/420c7db95af62976330c7021d5d9ad2d

Радиальная

Радиальные шины – управляемость и комфорт

Главной особенностью конструкции каркаса данных покрышек является то, что нити корда натянуты между бортами без перехлеста. Натяжение осуществляется радиально, то есть – по окружности. При этом оболочка каркаса довольно мягкая и тонкая, а брекер мощный, но при этом гибкий.

К плюсам радиальных шин можно отнести:

износоустойчивость, комфорт в процессе езды,

управляемость, эластичность, низкое сопротивление качению, долговечность.

Особенности диагонального каркаса и шины:

Конструкция каркаса, называемая диагональной, базируется на одной или нескольких парах слоев корда. У них перекрестное расположение по диагонали относительно нитей соседних слоев. 

К плюсам диагональных шинможно отнести:

более простая конструкция, меньше стоимость и сложность ремонта, высокая прочность боковых стенок (боковин).

gallery/ааааааааааааааааааааыы

Диагональная

Бандажные шины на металлический бандаж устанавливают слой каучука, бандаж крепится к диску.

Преимущества бандажных шин: устойчивость к проколам и порезам, большая грузоподъемность.

недостатки бандажных шин: обязательно ровное покрытие, маленькая амортизация.

gallery/новый точечный рисунок

Преимущества пневматических шин:

Хорошая проходимость, не обязательно ровное покрытие (песок,грунт, снег и др. покрытия), можно перевозить хрупкие грузы, на 80% лучше амортизируют при движении, чем цельнолитые или бандажные. 

 

Недостатки пневматических шин: "Боятся" проколов и порезов, давление в шинах погрузчика должно быть постоянное и одинаковое, иначе страдает устойчивость. Перед работой необходимо проводить осмотр на предмет порезов и проколов.

 

Протектор шин 

Покрышки не предназначены для больших скоростей, вхождения в "Крутые" повороты ,поэтому рельеф не особо важен. Зимой ни один "рисунок" не может обеспечить более высокую манёвринность или исключить скольжение погрузчика, для этих целей можно использовать цепи.

gallery/image_2
Имя  
Эл. почта  
Сообщение  
Имя  
Телефон  
gallery/2474192
gallery/новый точечный рисунокрпррр

Мы поможем Вам с выбором! Звоните или пишите: