Коды неисправностей телескопического погрузчика JCB

Неисправность датчика температуры окружающей среды D000 (550-80)

Воздушный фильтр D001 заблокирован

Обнаружена вода в топливе D002

D003 Вода в топливе ошибка оператора

Перегрев охлаждающей жидкости D004

Температура трансмиссии D006 при перегреве

D010 Низкий уровень охлаждающей жидкости

D011 Низкий уровень моторного масла при запуске двигателя

Низкое давление масла в двигателе D012

Низкое давление в трансмиссии D014

D079 МОЖЕТ ЛИ неисправность связи

Разомкнутая цепь возбуждения генератора переменного тока D106

Разомкнутая цепь двигателя D107 об/мин

Разомкнутая цепь наземной скорости D108

D115 Выходной сигнал давления в трансмиссии открыт

Датчик уровня топлива D117 открыт

Датчик температуры охлаждающей жидкости D118 открыт

D119 Вода в топливном датчике разомкнутая цепь

Разомкнутая цепь реверсивного выходного вентилятора D128

Генератор переменного тока D205 не заряжается

Короткое замыкание выходного давления в трансмиссии D215

Короткое замыкание датчика уровня топлива D217

Короткое замыкание датчика температуры охлаждающей жидкости D218

D219 Короткое замыкание воды в топливном датчике

Короткое замыкание на выходе реверсивного вентилятора D228

Датчик тормозного давления D231 находится вне зоны действия

Неисправность связи D300 МОЖЕТ

Двигатель

Данные модуля управления двигателем E001 неустойчивые, прерывистые или неправильные

Основная причина модуля управления двигателем E001 неизвестна

Неисправное интеллектуальное устройство или компонент модуля управления двигателем E001

Существует неисправность модуля управления двигателем E001

Данные датчика частоты вращения двигателя E002 неустойчивые, прерывистые или неправильные

Напряжение цепи датчика давления подачи топлива E004 ниже нормального или замкнуто на низкий источник

E008 Напряжение неисправности датчика давления во впускном коллекторе выше нормального или замкнуто на высокий источник

E009 Напряжение неисправности датчика давления во впускном коллекторе ниже нормального или замкнуто на низкий источник

Напряжение в положении педали акселератора E010 выше нормального или замкнуто на высокий источник

E011 Напряжение в положении педали акселератора ниже нормального или замкнуто на низкий источник

E012 Неисправность ручного датчика положения дроссельной заслонки Напряжение выше нормального или замкнуто на высокий источник

E013 Напряжение неисправности ручного датчика положения дроссельной заслонки ниже нормального или замкнуто на низкий источник

E014 Напряжение давления масла в двигателе выше нормального или замкнуто на высокий источник

E015 Напряжение давления масла в двигателе ниже нормального или замкнуто на низкий источник

E017 Температура охлаждающей жидкости двигателя Напряжение выше нормы или замкнуто на высокий источник

E018 Температура охлаждающей жидкости двигателя Напряжение ниже нормы или замкнуто на низкий источник

E023 Напряжение неисправности датчика температуры впускного коллектора выше нормального или замкнуто на высокий источник

E024 Напряжение неисправности датчика температуры впускного коллектора ниже нормального или замкнуто на низкий источник

Напряжение питания датчика E027 Напряжение цепи ниже нормального или замкнуто на низкий источник

Напряжение питания датчика E027 на 3 (+5 В) выше нормального или замкнуто на высокий источник

E036 Напряжение питания датчика 3 (+5 В) Данные неустойчивые, прерывистые или неправильные

E040 Данные о неисправности датчика скорости автомобиля неустойчивые, прерывистые или неправильные

E041 Аномальная скорость изменения данных цепи датчика скорости транспортного средства

E047 Температура топлива Напряжение выше нормы или замкнуто на высокий источник

Основная причина температуры топлива E048 неизвестна

E049 Температура топлива Напряжение ниже нормы или замкнуто на низкий источник

E051 Электромагнитный клапан высокого давления топлива номер 1 Напряжение неисправности ниже нормального или замкнуто на низкий источник

E052 Электромагнитный клапан высокого давления топлива номер 1 Напряжение неисправности выше нормального или замкнуто на высокий источник

E052 Электромагнитный клапан высокого давления топлива номер 1 Ток неисправности ниже нормального или разомкнутая цепь

E055 Электромагнитный клапан высокого давления топлива Номер 1 Неисправность Механическая система не отвечает или не отрегулирована

Напряжение датчика температуры модуля управления двигателем E068 выше нормального или замкнуто на высокий источник

Напряжение датчика температуры модуля управления двигателем E069 ниже нормального или замкнуто на низкий источник

E076 инжектор Электромагнитный клапан Цилиндр № 1 Ток выше нормального или заземленной цепи

E078 Инжектор Электромагнитный клапан Цилиндр № 3 Ток выше нормального или заземленной цепи

E080 Инжектор Электромагнитный клапан Цилиндр № 2 Ток выше нормального или заземленной цепи

E082 Инжектор Электромагнитный клапан Цилиндр № 4 Ток выше нормального или заземленной цепи

E083 Электромагнитный клапан инжектора Цилиндр номер 1 Ток неисправности ниже нормального или разомкнутая цепь

E085 Инжектор Электромагнитный клапан Цилиндр номер 3 Ток неисправности ниже нормального или разомкнутая цепь

E089 Электромагнитный клапан инжектора Цилиндр номер 2 Ток неисправности ниже нормального или разомкнутая цепь

E090 Инжектор Электромагнитный клапан Цилиндр номер 4 Ток неисправности ниже нормального или разомкнутая цепь

Данные калибровочной памяти E091 неустойчивые, прерывистые или неправильные

Существует состояние памяти калибровки E091

Напряжение питания датчика E095 на 1 (+5 В) Напряжение ниже нормального или замкнуто на низкий источник

E096 Топливный насос высокого давления, регулирующий клапан подачи топлива (IMV), напряжение выше нормального или замкнуто на высокий источник

E097 Напряжение регулирующего клапана топливного насоса высокого давления двигателя (IMV) ниже нормального или замкнуто на низкий источник

Модуль управления топливным насосом E098, механическая система CAN не отвечает или не отрегулирована

Модуль управления топливным насосом E104, данные холостого хода неустойчивые, прерывистые или неправильные

Напряжение питания датчика E113 на 2 выше нормального или замкнуто на высокий источник

Напряжение питания датчика E114 на 1 (+5 В) выше нормального или замкнуто на высокий источник

Данные индикатора уровня воды в топливе E119 действительны, но превышают нормальный рабочий диапазон - наименее серьезный уровень

E122 Неисправность индикатора уровня воды в топливе Напряжение выше нормы или короткое замыкание на источник высокого напряжения

E123 Неисправность индикатора уровня воды в топливе Напряжение ниже нормального или короткое замыкание на источник низкого напряжения

E126 Данные о неисправности датчика давления во впускном коллекторе неустойчивые, прерывистые или неправильные

Данные о неисправности источника питания E127 неустойчивые, прерывистые или неправильные

Данные о неисправности напряжения батареи E129 действительны, но ниже нормального рабочего диапазона - самый серьезный уровень

Данные о неисправности напряжения батареи E130 действительны, но превышают нормальный рабочий диапазон - самый серьезный уровень

Данные о давлении подачи топливного насоса E133 действительны, но превышают нормальный рабочий диапазон - умеренно высокий уровень

E134 Инжекторная дозирующая рейка № 1 Давление Напряжение выше нормального или замкнуто на высокий источник

E135 Напряжение при сбое давления в направляющей дозатора форсунок ниже нормального или короткое замыкание на источник низкого напряжения

E159 Дисбаланс мощности цилиндров между данными цилиндров неустойчивый, прерывистый или неправильный

E172 Данные о температуре охлаждающей жидкости двигателя неустойчивые, прерывистые или неправильные

E183 Направляющая дозатора форсунок № 1 Данные о давлении неустойчивые, прерывистые или неправильные

E202 Минимальный дрейф импульсов привода (inj #2) Механическая система не отвечает или не отрегулирована

E203 Минимальный дрейф импульсов привода (inj #1) Механическая система не отвечает или не отрегулирована

E204 Минимальный дрейф импульса привода (inj #3) Механическая система не отвечает или не отрегулирована

E205 Минимальный дрейф импульса привода (inj #0) Механическая система не отвечает или не отрегулирована

Данные о давлении подачи топливного насоса E700 действительны, но ниже нормального рабочего диапазона - самый высокий уровень

E701 Электромагнитный клапан высокого давления топлива номер 1 Данные о неисправности неустойчивые, прерывистые или неправильные

E701 Электромагнитный клапан высокого давления топлива номер 1 Данные о неисправности неустойчивые, прерывистые или неправильные

Данные о давлении подачи топливного насоса E702 действительны, но ниже нормального рабочего диапазона - наименее серьезный уровень

Существует условие давления подачи топливного насоса E703

Датчик детонации двигателя E704 Ненормальная частота или длительность импульса или период

Датчик детонации двигателя E704 неисправен

Механическая система главного реле модуля управления двигателем E708 не отвечает или не отрегулирована

Существует температурный режим охлаждающей жидкости двигателя E709

E710 Нагреватель впускного воздуха (реле включено) # 1 Напряжение выше нормального или замкнуто на высокий источник

E711 Нагреватель впускного воздуха (реле включено) # 1 Напряжение ниже нормального или замкнуто на низкий источник

E712 Нагреватель впускного воздуха (реле включено) # 1 Ток ниже нормального или разомкнутая цепь

E713 Нагреватель впускного воздуха (реле включено) # 1 Ток выше нормального или заземленной цепи

E714 Круиз-контроль Установленная скорость Механическая система не отвечает или не отрегулирована

Существует условие достоверности давления наддува E715

E716 Данные о положении педали акселератора неустойчивые, прерывистые или неправильные

Существует условие давления в дозирующей рейке № 1 инжектора E717

Данные датчика положения двигателя E718 неустойчивые, прерывистые или неправильные

E719 Данные датчика частоты вращения двигателя неустойчивые, прерывистые или неправильные

Датчик частоты вращения двигателя E720 имеет аномальную скорость изменения

E722 Вспомогательный выход № 1 (датчик температуры/лампа) Напряжение ниже нормального или замкнуто на низкий источник

E723 Вспомогательный выход №1 (датчик температуры / лампа) Ток ниже нормального или разомкнутая цепь

E724 Вспомогательный выход № 1 (датчик температуры/лампа) Ток выше нормального или заземленной цепи

Слишком высокое/низкое сопротивление жгута проводов E725 (cyl #4) Аномальная скорость изменения

Слишком высокое/низкое сопротивление жгута проводов E726 (cyl #2) Аномальная скорость изменения

Слишком высокое/низкое сопротивление жгута проводов E727 (cyl #1) Аномальная скорость изменения

Слишком высокое/низкое сопротивление жгута проводов E728 (cyl #3) Аномальная скорость изменения

Блок форсунок двигателя E729 1 Напряжение выше нормального или замкнуто на высокий источник

Напряжение блока 2 форсунок двигателя E730 выше нормального или замкнуто на высокий источник

E731 Электромагнитный клапан высокого давления топлива номер 1 Данные о неисправности действительны, но превышают нормальный рабочий диапазон - самый серьезный уровень

E732 Электромагнитный клапан высокого давления топлива номер 1 Данные о неисправности действительны, но ниже нормального рабочего диапазона - самый серьезный уровень

Напряжение лампы технического обслуживания E733 ниже нормального или замкнуто на низкий источник

Ток лампы технического обслуживания E734 ниже нормального или разомкнутая цепь

Ток лампы технического обслуживания E735 выше нормального или заземленной цепи

Напряжение блока 1 форсунок двигателя E736 ниже нормального или замкнуто на низкий источник

E737 Датчик детонации двигателя Основная причина неизвестна

Напряжение блока 2 форсунок двигателя E737 ниже нормального или замкнуто на низкий источник

E738 Данные о неисправности ручного датчика положения дроссельной заслонки неустойчивые, прерывистые или неправильные

E746 Вспомогательный выход № 2 (датчик давления масла/лампа)) Напряжение ниже нормального или замкнуто на низкий источник

Поправочный коэффициент газообразного топлива двигателя E747 не откалиброван

Данные поправочного коэффициента газообразного топлива двигателя E748 неустойчивые, прерывистые или неправильные

E749 Вспомогательный выход №2 (датчик давления масла / лампа)) Ток ниже нормального или разомкнутая цепь

E750 Вспомогательный выход №2 (датчик давления масла / лампа)) Ток выше нормального или заземленной цепи

Напряжение контрольной лампы неисправности E751 выше нормального или замкнуто на высокий источник

Напряжение лампы технического обслуживания E752 выше нормального или замкнуто на высокий источник

Электрический подъемный насос двигателя E753 для подачи топлива в двигатель с напряжением выше нормального или при коротком замыкании на высокий источник

E755 Механическая система датчика положения двигателя не отвечает или не отрегулирована

Напряжение неисправности датчика скорости автомобиля E756 ниже нормального или замкнуто на низкий источник

Выходная мощность блока питания E757 ECU # 2 Ток ниже нормального или разомкнутая цепь

Выходная мощность блока питания E758 ECU # 2 Ток выше нормального или заземленной цепи

Механическая система датчика частоты вращения двигателя E759 не реагирует или не отрегулирована

Электрический подъемный насос двигателя E760 для подачи топлива в двигатель с напряжением ниже нормального или при коротком замыкании на низкий источник

Электрический подъемный насос двигателя E761 для подачи топлива в двигатель с током ниже нормального или с разомкнутой цепью

Электрический подъемный насос двигателя E762 для подачи топлива в двигатель с током выше нормального или заземленной цепи

Существует неисправность датчика температуры впускного коллектора E763

E773 Ток контрольной лампы неисправности выше нормального или заземленной цепи

Давление в направляющей дозатора форсунок № 1 E774 не откалибровано

Напряжение питания датчика E775 1 (+5 В) Данные неустойчивые, прерывистые или неправильные

E776 Двигатель топливный насос высокого давления Клапан управления подачей топлива (IMV) Ток ниже нормального или разомкнутая цепь

E777 Топливный насос высокого давления двигателя, регулирующий клапан подачи топлива (IMV), ток выше нормального или заземленной цепи

Данные регулирующего клапана топливного насоса высокого давления двигателя E778 (IMV) действительны, но превышают нормальный рабочий диапазон - умеренно высокий уровень

Данные регулирующего клапана топливного насоса высокого давления двигателя E779 (IMV) действительны, но ниже нормального рабочего диапазона - наименее серьезный уровень

Топливный насос высокого давления двигателя E780, клапан управления подачей топлива (IMV) в исправном состоянии

E781 Напряжение питания датчика 3 (+5 В) Данные неустойчивые, прерывистые или неправильные

Напряжение контрольной лампы неисправности E782 ниже нормального или замкнуто на низкий источник

Ток контрольной лампы неисправности E783 ниже нормального или цепь разомкнута

E784 Неисправность датчика температуры впускного коллектора Аномальная скорость изменения

E785 Ток неисправности датчика скорости автомобиля ниже нормального или разомкнутая цепь

E786 Нагреватель впускного воздуха (реле включено) # 2 Напряжение ниже нормального или замкнуто на низкий источник

E787 Нагреватель впускного воздуха (реле включено) # 2 Ток ниже нормального или разомкнутая цепь

E788 Нагреватель впускного воздуха (реле включено) # 2 Ток выше нормального или заземленной цепи

E789 Ток неисправности датчика скорости транспортного средства выше нормального или заземленной цепи

Неисправность датчика скорости автомобиля E790 Механическая система не отвечает или не отрегулирована

E791 Напряжение неисправности датчика скорости автомобиля выше нормального или замкнуто на высокий источник

E792 Вспомогательный выход № 1 (датчик температуры/лампа) Напряжение выше нормального или замкнуто на высокий источник

E793 Вспомогательный выход № 2 (датчик давления масла/лампа)) Напряжение выше нормального или замкнуто на высокий источник

E794 Нагреватель впускного воздуха (реле включено) # 2 Напряжение выше нормального или замкнуто на высокий источник

Напряжение питания датчика E795 2 Данные неустойчивые, прерывистые или неправильные

Выходная мощность блока питания E796 ECU # 2 Напряжение ниже нормального или замкнуто на низкий источник

Выходная мощность блока питания E797 ECU # 1 Напряжение ниже нормального или замкнуто на низкий источник

Выходная мощность блока питания E798 ECU # 1 Ток ниже нормального или разомкнутая цепь

E799 ECU Выходная мощность питания #1 Ток выше нормального или заземленного контура гидравлики

Гидравлика

Выключатель L000 prox разомкнут на 10 градусов

Короткое замыкание переключателя prox на 10 градусов L001

L002 выключатель питания разомкнут на 10 градусов

L003 10-градусный выключатель питания STG

L004 10-градусный выключатель питания STB

L005 выключатель убранной стрелы открыт

Короткое замыкание выключателя убранной стрелы L006

L007 стрела убрана выключатель питания разомкнут

Стрела L008 убирается, выключатель питания STG

Стрела L009 втягивается, выключатель питания STB

L010 45 градусов prox переключатель открыт

L011 короткое замыкание переключателя prox на 45 градусов

L012 выключатель питания разомкнут на 45 градусов

L013 45-градусный выключатель питания STG

L014 45-градусный выключатель питания STB

L015 Нижний нижний выключатель

Нижний нижний выключатель L016

L017 Переключатель наклона напольный

Переключатель наклона L018 напольный

L019 Нижний/наклонный выключатель питания разомкнут

L020 Нижний / наклонный выключатель питания STG

L021 Нижний/ наклонный выключатель питания STB

Неисправность индикатора управления нагрузкой L022

Короткое замыкание переключателя SRS L023

L024 Соленоид открыт на 80%

L025 80% соленоид STG

L026 80% соленоид STB

Соленоид L027 открыт на 100%

L028 100% соленоид STG

L029 100% соленоид STB

Соленоид аккумулятора L030 открыт

L031 аккумуляторный соленоид STG

L032 аккумуляторный соленоид STB

L033 Сливной соленоид открыт

L034 сливной соленоид STG

L035 сливной соленоид STB

L036 Удлинить соленоид открытым

Удлинительный соленоид L037 STG

Удлинительный соленоид L038 STB

L039 Втягивающий соленоид открыт

L040 втягивающий соленоид STG

L041 Втягивающий соленоид STB

L042 Выдвижной/втягивающий обратный соленоид открыт

L043 выдвижной/втягивающий обратный соленоид STG

L044 Выдвижной/втягивающий обратный соленоид STB

L045 Вспомогательный соленоид A открыт

L046 вспомогательный соленоид A STG

L047 вспомогательный соленоид A STB

L048 Вспомогательный соленоид B открыт

L049 вспомогательный соленоид B STG

L050 вспомогательный соленоид B STB

L051 Возврат вспомогательного соленоида A/B открыт

L052 Вспомогательный A/B соленоид возврата STG

L053 Вспомогательный A/B соленоид возврата STB

L054 Вспомогательный переключающий соленоид открыт

L055 вспомогательный переключающий соленоид STG

L056 вспомогательный переключающий соленоид STB

L057 Выдвигать / втягивать ПОЛ с поворотным колесом

L058 Выдвигать/втягивать маховик СНИЗУ

Нейтральный выключатель FNR колонки L059 открыт

Короткое замыкание нейтрального выключателя FNR колонки L060

L061 Вспомогательный пол с поворотным колесом

L062 Вспомогательный маховик с накатанной головкой

Гидравлический выключатель блокировки L063 открыт

Короткое замыкание гидравлического выключателя блокировки L064

L065 Нейтральное пусковое реле разомкнуто

L066 нейтральное пусковое реле STG

L067 нейтральное пусковое реле STB

L068 джойстик FNR Выключатель питания разомкнут

L069 джойстик FNR Переключатель питания STG

L070 Джойстик FNR Переключатель питания STB

L071 МОЖЕТ привести к неисправности

Неисправность EEPROM L072

L073 Несогласие нижнего переключателя

Несогласие переключателя наклона L074

Несоответствие датчика угла наклона стрелы L075

Датчик угла наклона стрелы L076 1 этаж

Датчик угла наклона стрелы L077 1 этаж

L078 Датчик угла наклона стрелы 2 этажа

L079 Датчик угла наклона стрелы 2 этажа

L080 Подъемный пресс-выключатель напольный

L081 Подъемный пресс-выключатель НАПОЛЬНЫЙ

L082 поднять соленоид, открыть

L083 подъемный соленоид STG

L084 подъемный соленоид STB

L085 нижний соленоид открыт

L086 нижний соленоид STG

L087 нижний соленоид STB

L088 толпа соленоид открыт

L089 толпа соленоид STG

L090 толпа соленоид STB

L091 электромагнитный клапан сброса открыт

L092 самосвальный соленоид STG

L093 самосвальный соленоид STB

Удлинитель дроссельной заслонки L094 открыт

Удлинитель дроссельной заслонки L095 STG

Удлинитель дроссельной заслонки L096 STB

L097 дроссельная заслонка втягивается, открывается

L098 втягивание дроссельной заслонки STG

L099 отвод дроссельной заслонки STB

Реле L100 дроссельной заслонки LS разомкнуто

Реле L101 дроссельной заслонки LS STG

L102 реле LS дроссельной заслонки STB

L103 гидравлический изолирующий соленоид открыт

Гидравлический изолирующий соленоид STG L104

Гидравлический изолирующий соленоид STB L105

L106 обратный соленоид подъема/опускания открыт

L107 возвратный клапан соленоида подъема/опускания STG

L108 Модуль возврата соленоида подъема/опускания STB

L109 Возврат соленоида с толпой / сбросом открыт

L110 толпа/сброс соленоида возврата STG

L111 клапан возврата соленоида с толпой/сбросом

Выключатель блокировки наклона L112 открыт

Короткое замыкание переключателя блокировки наклона L113

L114 Пол с обратной связью по положению дроссельной заслонки

L115 Система обратной связи положения дроссельной заслонки

L116 Реле давления SRS напольное

L117 Реле давления SRS напольное

Неисправность реле давления SRS L118

L119 Датчик дроссельной заслонки 1 этаж

Датчик дроссельной заслонки L120 1 этаж

L121 Датчик регулировки дроссельной заслонки 2 этаж

L122 Датчик регулировки дроссельной заслонки 2 ЭТАЖ

Несогласованность рычага дроссельной заслонки L123

Перемещение стрелы L124 при нейтральном положении джойстика (застрявшая катушка)

Перемещение стрелы L125 при значении LMI > 115%

Дроссельная заслонка L126 не может достичь положения

Короткое замыкание выключателя аварийной остановки L127

Выключатель аварийной остановки L128 открыт

Датчик скорости L129 OORH

Нижний датчик скорости L130

Несоответствие датчика скорости L131

Несоответствие датчика угла наклона шасси L132

Датчик угла наклона шасси L133 1 этаж

Датчик угла наклона шасси L134 1 этаж

Датчик угла наклона шасси L135 2 этажа

Датчик угла наклона шасси L136 2 этажа

Поворотный выключатель L137 открыт

Короткое замыкание поворотного переключателя L138

L139 Выключатель изоляции стабилизатора разомкнут

Короткое замыкание выключателя изоляции стабилизатора L140

L141 Несогласие нейтрали подъема /опускания золотника

L142 Подъем / опускание пола золотника

L143 Нижний/нижний этаж золотника

L144 Отклонение нейтрали вытягиваемой / втягиваемой катушки

L145 Выдвижной / втягивающий напольный золотник

L146 Выдвижная / втягивающая катушка СНИЗУ

L147 Нейтральное несогласие между толпой и самосвальной катушкой

L148 Напольная / разгрузочная катушка

L149 Напорный / разгрузочный золотник

L150 Aux A /B золотник с нейтральной несогласованностью

L151 Вспомогательный A/B золотник НАПОЛЬНЫЙ

L152 Вспомогательная катушка A / B в НИЖНЕЙ ЧАСТИ

L153 Расхождение нейтрали золотника левого стабилизатора

L154 Левый нижний золотник стабилизатора

L155 Левый золотник стабилизатора НИЖНИЙ

Расхождение нейтрали золотника правого стабилизатора L156

L157 Нижний правый золотник стабилизатора

Правый золотник стабилизатора L158 НИЖНИЙ

L159 Ext_Aux2B_sw_OOR

L160 AuxA_AuxB_sw_OOR

L161 Ret_Aux2A_sw_OOR

L162 откидной изолирующий соленоид открыт

L163 поворотный изолирующий соленоид STG

L164 поворотный изолирующий соленоид STB

Выключатель питания L165 разомкнут

Выключатель питания L166 STG

Выключатель питания L167 STB

Открыт слив коробки передач L168

Самосвал трансмиссии L169 STG

Самосвал трансмиссии L170 STB

L171 Разомкнут изолирующий соленоид

L172 STAB изолирующий соленоид STG

L173 STAB изолирующий соленоид STB

L174 Откидной правый соленоид открыт

L175 поворотный правый соленоид STG

L176 поворотный правый соленоид STB

L177 Откидной ЛЕВЫЙ соленоид открыт

L178 поворотный ЛЕВЫЙ соленоид STG

L179 Поворотный ЛЕВЫЙ соленоид STB

Разомкнуто реле возврата с изоляцией качания / удара L180

L181 Реле возврата с изоляцией от колебаний / ударов STG

L182 Реле возврата с изоляцией от колебаний / ударов STB

L183 предохранительный клапан LS открыт

Запорный клапан L184 LS с коротким замыканием на батт

Запуск двигателя L185 при включенном иммобилайзере

L186 неисправность датчика положения левого стабилизатора

L187 неисправность датчика положения правого стабилизатора
EHC получил критическую ошибку M000.

M001 Потеря связи CAN с EHC.

M002 Потеря связи CAN с радиостанцией manbasket.

M005 Потеря связи Can с LMI

M006 Отклоняет левый выходной сигнал от короткого до БИТОГО

M007 Отклоняет левый выходной сигнал на короткое замыкание до GND

Разомкнутый левый выходной контур M008 Sway

M009 Отклоняет правый выходной сигнал от короткого до летучего

M010 Отклоняет правый выходной сигнал от короткого замыкания до GND

Разомкнутый правый выходной сигнал M011 Sway

M012 Качающийся изолирующий выход от короткого замыкания до летучей мыши

Короткое замыкание на выходе изоляции качания M013 до GND

Разомкнутый выходной контур с изоляцией от колебаний M014

M015 Аварийная нижняя мощность стрелы короткое замыкание до BAT

Аварийная нижняя мощность стрелы M016 короткая до GND

Аварийный нижний выход стрелы M017 с разомкнутым контуром

Мощность аварийного втягивания стрелы M018 короткая до BAT

Выход аварийного втягивания стрелы M019 короткий до GND

Выход для аварийного втягивания стрелы M020 с разомкнутым контуром

Активный выход в режиме Manbasket M021 (для EHC) короткое замыкание на BAT

Активный выходной сигнал в режиме Manbasket M022 (для EHC) короткое замыкание на GND

Активный выход в режиме Manbasket M023 (для EHC) с разомкнутым контуром

Стабилизатор M024 LH с пониженной выходной мощностью от короткого замыкания до летучей мыши

Нижняя мощность стабилизатора M025 LH короткая до GND

Нижний выходной сигнал стабилизатора M026 LH с разомкнутым контуром

Стабилизатор M027 LH повышает производительность от короткого замыкания до летучей мыши

Стабилизатор M028 LH увеличивает выходную мощность до GND

Стабилизатор M029 LH с разомкнутой выходной мощностью

Стабилизатор RH M030 с пониженной выходной мощностью от короткого замыкания до летучей мыши

Стабилизатор RH M031 с нижней выходной мощностью, короткий до GND

Нижний выходной сигнал стабилизатора RH M032 с разомкнутым контуром

Стабилизатор RH M033 повышает производительность от короткого замыкания до летучей мыши

Стабилизатор RH M034 увеличивает выходное напряжение до GND

Стабилизатор RH M035 с разомкнутой выходной мощностью

Выход реле запуска M036 короткое замыкание на BAT

M037 Пусковой релейный выход короткое замыкание на GND

Пусковой релейный выход M038 с разомкнутой цепью

Аварийно-восстановительный насос M039 короткое замыкание

Аварийно-восстановительный насос M040 короткое замыкание на GND

Аварийно-восстановительный насос M041 с разомкнутым контуром

M042 Аварийный выход для втягивания четвертой стрелы короткое замыкание

M043 Аварийный выход для втягивания четвертой стрелы короткий до GND

M044 Аварийный выход для втягивания четвертой стрелы с разомкнутым контуром

Выходная мощность сброса трансмиссии M045 короткая до BAT

Короткое замыкание выходного сигнала сброса трансмиссии M046 до GND

Выходной сигнал сброса трансмиссии M047 с разомкнутым контуром

Сигнал тревоги M048 на выходе короткого замыкания

Аварийный сигнал M049 с коротким замыканием на GND

Аварийный выход M050 с разомкнутой цепью

M051 ESOS выводит короткое замыкание на летучую мышь

Короткое замыкание на выходе ESOS M052 до GND

Выход ESOS M053 с разомкнутой цепью

Двигатель M054 ESOS/возврат кривошипа короткий до GND

ESOS двигателя M055/возврат кривошипа в исходное положение

Двигатель M056 ESOS/возврат кривошипа с разомкнутым контуром

Обратный выход стабилизатора M057 LH короткий до GND

Обратный выходной сигнал стабилизатора M058 LH короткий до BAT

Обратный выход стабилизатора M059 LH с разомкнутым контуром

Выход аварийного возврата стрелы M060 короткий до GND

Аварийный выход возврата стрелы M061 короткий до BAT

Выход аварийного возврата стрелы M062 с разомкнутым контуром

Обратный выход стабилизатора RH M063 короткий до GND

Обратный выход стабилизатора RH M064 короткий до BAT

Обратный выход стабилизатора RH M065 с разомкнутым контуром

Несоответствие входных сигналов NO и NC стояночного тормоза M066

Несоответствие цифровых и аналоговых датчиков обратной связи стабилизатора RH M067

Несоответствие цифровых и аналоговых датчиков обратной связи стабилизатора M068 LH

M069 Одновременно активны более 1 (или ни одного) входов FNR.

Несоответствие входных сигналов перегрузки корзины M070

Несоответствие входных сигналов кнопки аварийного восстановления M071

M071 введен режим аварийного восстановления из-за неисправности CAN

Стрела M072 втянута в несогласие входов.

Несоответствие изолированных входов стабилизатора M073

Режим корзины M075 не может быть введен из-за отсутствия сигнала безопасности провода.

Несоответствие резервных входных сигналов аварийной остановки стрелы M076

Несоответствие резервных входных сигналов аварийной остановки кабины M077

Рычаг стабилизатора RH M078 1 закорочен до BAT

Рычаг 1 стабилизатора RH M079 закорочен на GND

Рычаг 2 стабилизатора M080 RH закорочен до BAT

Рычаг 2 стабилизатора RH M081 закорочен на GND

M082 Несоответствие избыточного сигнала ножевого рычага RH

Рычаг стабилизатора 1 M083 LH закорочен до BAT

Рычаг стабилизатора 1 M084 LH закорочен на GND

Рычаг стабилизатора 2 M085 LH закорочен до BAT

Рычаг 2 стабилизатора M086 LH закорочен на GND

M087 Несоответствие избыточного сигнала ножевого рычага LH

Датчик давления стабилизатора RH M088 замкнут на BAT

Датчик давления стабилизатора RH M089 замкнут на GND

Датчик давления стабилизатора M090 LH замкнут на BAT

Датчик давления стабилизатора M091 LH замкнут на GND

M092 Sway LH несоответствие избыточного входного сигнала

M092 Sway RH несоответствие избыточного входного сигнала

M092 Оба входа поворота влево и поворота вправо включены одновременно

M092 Напряжение Vref вне диапазона высокое

M093 EHC несоответствие входных сигналов подтверждения с резервной корзиной управления.

Напряжение M093 Vref выходит за пределы диапазона низкого

Несоответствие приращения частоты вращения радиоприемника M095 с резервными входами

M096 Радио уменьшение частоты вращения, несоответствие резервных входов

M097 Режим радиоуправления выбор несоответствия резервных входов

Несоответствие запасных 2-кнопочных резервных входов радиоприемника M098

Несоответствие запасных 3-кнопочных резервных входов радиоприемника M099

Несоответствие запасных 4-кнопочных резервных входов радиостанции M100

Сбой контрольной суммы приложения M101.

Ошибка проверки постоянной контрольной суммы данных M102

Режим аварийного восстановления M103 вводится нажатием на кнопки аварийного восстановления

M104 введен режим аварийного восстановления из-за отключения стояночного тормоза.

Режим аварийного восстановления M105 введен из-за неисправности на одном из выходов стабилизатора RH.

Режим аварийного восстановления M106 введен из-за неисправности на одном из выходов стабилизатора LH.

Режим аварийного восстановления M107 введен из-за того, что FNR больше не находится в нейтральном положении.

Режим аварийного восстановления M108 введен из-за того, что EHC больше не поддерживает режим manbasket.

Двигатель M110 не запустился во время проворачивания.

Радиоприемник M111 в подставке вызывает несогласие.

Введен режим аварийного восстановления M112 из-за того, что стабилизаторы больше не установлены.

Режим аварийного восстановления M113 введен из-за того, что радио больше не находится в подставке.

Введен режим аварийного восстановления M114 из-за перегрузки корзины.

Режим аварийного восстановления M115 введен из-за несогласия с

запасные 3 кнопки радиоприемника не согласны (не могут определить

нужно ли убирать 4-ю удлинительную или основную стрелу)

Режим аварийного восстановления M116 введен из-за потери сигнала безопасности провода.

Введено аварийное восстановление M117 из-за нестабильности транспортного средства.

Режим аварийного восстановления M118 введен из-за критической неисправности контроллера EHC.

Режим аварийного восстановления M119 введен из-за неисправности на одном из выходов стрелы аварийного восстановления.

Режим аварийного восстановления M120 введен из-за неисправности на выходе насоса аварийного восстановления.

Режим аварийного восстановления M121 введен из-за короткого замыкания на выходе стартера.

Режим аварийного восстановления M122 введен из-за неисправности на одном из поворотных выходов.

Режим аварийного восстановления M123 введен из-за неисправности на выходе сброса передачи.

Невозможно перейти в режим Manbasket M130 из-за того, что стояночный тормоз не включен.

Невозможно перейти в режим Manbasket M131, поскольку FNR не находится в нейтральном положении.

Невозможно перейти в режим Manbasket M132, поскольку стабилизаторы не развернуты

M133 не удается перейти в режим Manbasket из-за неисправности одного или нескольких входов sway.

Режим Manbasket M134 не может быть введен из-за неисправности одного или нескольких входов рычага стабилизатора.

Режим Manbasket M135 не может быть введен из-за неисправности запасных 3 резервных входов.

Режим Manbasket M136 не может быть введен из-за неисправности одного или нескольких выходов стабилизатора.

Режим корзины M137 не может быть введен из-за неисправности одного или нескольких поворотных выходов.

Режим Manbasket M138 не может быть введен из-за неисправности одного или нескольких аварийно-восстановительных выходов стрелы.

Режим Manbasket M139 не может быть введен из-за неисправности аварийной мощности насоса.

Невозможно перейти в режим Manbasket M140, поскольку стрела находится слишком высоко.

Невозможно перейти в режим Manbasket M141 из-за нестабильной работы автомобиля.

Режим корзины M142 не может быть введен из-за неисправности контроллера EHC.

Режим корзины M143 не может быть введен из-за неисправности CAN.

Режим Manbasket M144 не может быть введен из-за сбоя в выводе сброса передачи.

Режим Manbasket M145 не может быть введен из-за неисправности на выходе стартера или выходе ESOS

M150 Вход зажигания находится в неопределенном состоянии.

Вход 1 коленчатого вала M151 находится в неопределенном состоянии.

Вход для защиты проводов M152 находится в неопределенном состоянии

Нейтральный вход M153 FNR находится в неопределенном состоянии

Не нейтральный вход M154 FNR находится в неопределенном состоянии

Вход 2 коленчатого вала M155 находится в неопределенном состоянии

M156 Поворотный правый переключатель 1 вход находится в неопределенном состоянии

M157 Поворотный правый переключатель 2 входа находится в неопределенном состоянии

Вход изоляции стабилизатора M158 1 находится в неопределенном состоянии

Вход изоляции 2 стабилизатора M159 находится в неопределенном состоянии

Вход аварийной остановки M160 1 находится в неопределенном состоянии

Вход аварийной остановки M161 2 находится в неопределенном состоянии

M162 Поворотный левый переключатель 1 вход находится в неопределенном состоянии

M163 Поворотный левый переключатель 2 входа находится в неопределенном состоянии

Вход аварийной остановки стрелы M164 1 находится в неопределенном состоянии

Вход аварийной остановки стрелы M165 2 находится в неопределенном состоянии

Вход переключателя клавиш джойстика M166 находится в неопределенном состоянии

M167 Стояночный тормоз НИ один входной сигнал не находится в неопределенном состоянии

Вход NC для стояночного тормоза M168 находится в неопределенном состоянии

Вход перегрузки корзины M169 1 находится в неопределенном состоянии

Вход перегрузки корзины M170 2 находится в неустановленном состоянии

Вход аварийного восстановления M171 1 находится в неопределенном состоянии

Вход аварийного восстановления M172 2 находится в неопределенном состоянии

Стрела M173 убрана, вход 1 находится в неопределенном состоянии

Стрела M174 убрана, вход 2 находится в неопределенном состоянии

M200 Транспортное средство ранее перешло в режим manbasket.

Только трансмиссия 527-58

Переключатель нейтрального ПОЛА колонки T000

Переключатель колонки T001 Передний НАПОЛЬНЫЙ

T002 Колонный выключатель заднего хода для пола

Короткое замыкание выключателя колонки T003

Выключатель колонки T004 открыт

Короткое замыкание джойстика FNR T005

T006 джойстик FNR открыт

Джойстик T007 МОЖЕТ привести к неисправности

Неисправность нейтрали FNR джойстика T008

Неисправность передней части джойстика FNR T009

Неисправность заднего хода джойстика FNR T010

T011 Насос передний Высокий боковой STB

T012 Насос передний Высокий боковой STG

T013 Насос Передний Высокий Боковой Открытый

T014 Насос Передний Нижний боковой STB

T015 Насос Передний Нижний боковой STG

T016 Насос Передний Нижний боковой открытый

T017 насос обратного высокого борта STB

T018 Насос обратного хода с высоким бортом STG

T019 Насос обратного хода с открытой верхней стороной

T020 Насос обратного хода с нижней стороны STB

T021 Насос обратного хода с нижней стороны STG

T022 Обратная нижняя сторона насоса открыта

T023 Блок управления двигателем с высокой стороны STB

T024 управление двигателем с высокой боковой STG

T025 Управление двигателем с открытой верхней стороны

T026 Блок управления двигателем с нижней стороны STB

T027 управление двигателем с нижней стороны STG

T028 управление двигателем с открытой нижней стороны

T029 Быстрый/Медленный Высокий боковой STB

T030 Быстрый/Медленный STG с высоким бортом

T031 Быстрое/Медленное Открытие с высокой стороны

T032 Быстрый/Медленный Низкий боковой STB

T033 Быстрый/Медленный Низкий боковой STG

T034 Быстрое/Медленное открывание с низкой стороны

T035 шкала ползучести 1 STG

T036 шкала ползучести 1 STB

T037 шкала ползучести 2 ступени

T038 шкала ползучести 2 STB

Несоответствие шкалы ползучести T039

T040 Стояночный тормоз открыт

Короткое замыкание стояночного тормоза T041

Датчик температуры коробки передач T042 НИЖНИЙ

Датчик температуры коробки передач T746 НИЖНИЙ

Управляемый клапан T044 A STB

Управляемый клапан T045 A STG

T046 Поворотный клапан A открыт

T047 поворотный клапан B STB

T048 поворотный клапан B STG

T049 поворотный клапан B открыт

Управляемый клапан T050 C STB

T051 поворотный клапан C STG

T052 поворотный клапан C открыт

T053 поворотный клапан D STB

T054 поворотный клапан D STG

T055 Поворотный клапан D открыт

Короткое замыкание переключателя режима рулевого управления T056

T057 Переключатель режима поворота открыт

T058 Выходной блок левого поворота STB

T059 Выходной сигнал левого поворота STG

Выход левого поворота T060 открыт

T061 Выход для правого поворота STB

T062 Выходной сигнал правого поворота STG

T063 Выход правого поворота открыт

STB нейтрального пуска T064

T065 STG с нейтральным пуском

T066 Нейтральный старт открыт

Стоп-сигналы T067 STB

Стоп-сигналы T068 STG

T069 Стоп-сигналы открыты

Нижний ножной тормоз T070 с ЧПУ

Ножной тормоз T071 БЕЗ ПОЛА

Ножной тормоз T072 открыт

Короткий ножной тормоз T073

T074 Сигнализация обратного хода STB

T075 Сигнализация обратного хода STG

T076 Сигнализация заднего хода открыта

Датчик скорости движения T077 напольный

Датчик скорости движения T078 OORH

Недопустимая путевая скорость T079

T080 потерял дополнительную скорость движения

Несоответствие скорости движения T081

T082 Недопустимая средняя путевая скорость

T083 светодиодный индикатор ползучести STB

T084 светодиодный ИНДИКАТОР ползучести STG

T085 светодиод ползучести открыт

Блок питания выключателя T086 STB

T087 Выключатель питания STG

Выключатель питания T088 разомкнут

Сбой контрольной суммы приложения T089

T090 превышение порога предупреждения о превышении температуры

Ошибка постоянной контрольной суммы данных T091

Данные T310 CAN недоступны - Процент загрузки двигателя при текущей скорости.

Коробка передач № 527-58

T311 МОЖЕТ данные недоступны - отключение блокировки гидротрансформатора отключено

Данные T312 CAN недоступны - Частота вращения двигателя

Электрическая неисправность соленоида T730 T

Электрическая неисправность соленоида T731 W

Электрическая неисправность соленоида T732 U

Электрическая неисправность соленоида T733 V

Электрическая неисправность соленоида T734 X

Электрическая неисправность соленоида T735 Y

Электрическая неисправность соленоида T736 LUC

Электрическая неисправность нейтрального запуска T737

Электрическая неисправность лампы заднего хода T738

Электрическая неисправность соленоида T739 Z

Электрическая неисправность соленоида 4WD T740

T741 Индикатор водителя (контрольная лампа трансмиссии) электрическая неисправность

Электрическая неисправность буферизованного сигнала скорости ЭБУ T742

Электрическая неисправность лампы низкого давления масла T743

Электрическая неисправность при ударе /давлении T744

Состояние блока управления коробкой передач T745 (используйте FMI = 13 для "Нет установочного файла - пустой блок управления")

Слишком высокая температура трансмиссионного масла T746

Низкое давление трансмиссионного масла T747

Логическая ошибка переключения передач T748

Неисправность электрического выключателя колонки T749

Электрическая неисправность джойстика T750

Неисправность переключателя ручного тормоза T751

Неисправность реле давления ножного тормоза T752

Разомкнутая цепь сигнала скорости передачи T800

Разомкнутая цепь сигнала частоты вращения двигателя T801

Напряжение сигнала скорости передачи T900 выше нормального

Напряжение сигнала частоты вращения двигателя T901 выше нормального

Напряжение сигнала скорости передачи T950 ниже нормального

Напряжение сигнала частоты вращения двигателя T951 ниже нормального

Коды регистратора данных

Журналы ошибок Z000 удалены

Журналы ошибок Z111 заполнены

Обслуженный автомобиль Z200