Коды ошибок DTC вилочных погрузчиков серии NOBLELIFT FE3D

Отображение кода на программаторе - Отображение кода на приборе - Устранение неполадок - Причина неисправности

Перегрузка контроллера по току - 1.2 - перегрузка контроллера по току

1、 двигатель вне U, V или w соединения тока

2, несоответствие параметров двигателя

3, Сбой контроллера

Неисправность датчика тока - 1.3 - Неисправность датчика тока

1, цепь U, V, W двигателя, приводит к утечке тока

2, сбой контроллера

Сбой предварительной зарядки - 1.4 - Сбой предварительной зарядки

1, аккумулятор не может заряжаться

Сильное понижение температуры контроллера - 1,5 - Слишком низкая температура контроллера

1, Рабочая среда контроллера слишком жесткая

Сильный перегрев контроллера - 1.6 - Слишком высокая температура контроллера

1, Рабочая среда контроллера слишком жесткая

2, грузовик перегружен

3, контроллер неправильно собран

Сильное пониженное напряжение - 1,7 - Слишком низкое напряжение

1, неправильно установлен параметр батареи

2, потребляемая мощность без контроллера

3, Сопротивление батареи слишком велико

4, подключение аккумулятора отключено

5, предохранитель отключен, или главный контактор не подключен

Сильное перенапряжение - слишком высокое напряжение 1,8

1, Неправильно установлен параметр батареи

2, Сопротивление батареи слишком велико

3, Рекуперативное торможение при отключении подключения аккумулятора

Снижение температуры контроллера - 2.2 - Слишком высокая температура контроллера, в результате производительность низкая

1, Рабочая среда контроллера слишком жесткая

2, грузовик перегружен

3, контроллер неправильно собран

Снижение напряжения - 2,3 - Слишком низкое напряжение, в результате производительность не очень хорошая

1, недостаточно заряда аккумулятора

2, Неправильно установлен параметр батареи

3, потребляемая мощность без контроллера

4, Сопротивление батареи слишком велико

5, подключение аккумулятора отключено

6, предохранитель отключен, или главный контактор не подключен

Отображение кода на программаторе - Отображение кода на приборе - Устранение неполадок - Причина неисправности

Снижение перенапряжения - 2,4 - напряжение слишком высокое, в результате производительность низкая

1, во время процесса рекуперативного торможения ток рекуперативного торможения приводит к повышению напряжения аккумулятора

2, Неправильно установлен параметр батареи

3, Сопротивление батареи слишком велико

4， при рекуперативном торможении + 5 В сбой питания 2.5 Выход контроллера 5 В, сбой питания poer

1, Сопротивление внешней нагрузки слишком низкое

Отказ цифрового выхода 6 - 2.6 - Перегрузка по току на выходе привода 6

1, Сопротивление внешней нагрузки слишком низкое

Перегрузка по току на цифровом выходе 7 - 2.7 - Перегрузка по току на выходе 7

1, Сопротивление внешней нагрузки слишком низкое

Снижение температуры двигателя при нагреве - 2,8 - Двигатель слишком горячий, в результате производительность низкая

1, Температура двигателя достигает или превышает заданную температуру оповещения программы, приводит к снижению выходного тока

2, неправильно установлен параметр температуры двигателя

3， Если двигатель не использовал датчик температуры, параметры программирования

“Компенсация температуры” и “Снижение температуры” должны быть установлены “ ВЫКЛ."。

Неисправность датчика температуры двигателя - 2.9 - Неисправность датчика температуры двигателя

1, Неправильно подключен датчик температуры двигателя

2. Если двигатель не использовал датчик температуры, параметр программирования “Включить датчик температуры двигателя” должен быть установлен на “ВЫКЛ.”

Катушка 1 разомкнута / короткая - 3.1 - Привод 1 выходная катушка linkng разомкнута или короткое замыкание

1, подключенная нагрузка - это разомкнутая цепь или короткое замыкание

2, соединительный штырь окрашен

3, неправильная проводка

Главное разомкнутое / короткое замыкание - 3.1 - Катушка главного контактора разомкнута или короткое замыкание

1, подключенная нагрузка - это разомкнутая цепь или короткое замыкание

2, соединительный штырь окрашен

3, неправильная проводка

Отображение кода на программаторе - Отображение кода на приборе - Устранение неполадок - Причина неисправности

Обрыв / короткое замыкание драйвера Coil2 - 3,2 - Привод 2 выходной катушки linkng - разомкнутая цепь или короткое замыкание

1. подключенная нагрузка - это разомкнутая цепь или короткое замыкание

2. Соединительный штырь окрашен

3. неправильная проводка

Обрыв / короткое замыкание EMBrake - 3.2 - Катушка электромагнитного тормоза разомкнута или короткое замыкание

1, подключенная нагрузка - это разомкнутая цепь или короткое замыкание

2, соединительный штырь окрашен

3, неправильная проводка

Драйвер катушки 3 разомкнут / закорочен - 3,3 - Приводная 3-выходная катушка linkng разомкнута или короткое замыкание

1, подключенная нагрузка - это разомкнутая цепь или короткое замыкание

2, соединительный штырь окрашен

3, неправильная проводка

Драйвер Coil4 разомкнут / закорочен - катушка 3.4 - Drive 4 output linkng разомкнута или короткое замыкание

1, подключенная нагрузка - это разомкнутая цепь или короткое замыкание

2, соединительный штырь окрашен

3, неправильная проводка

PD разомкнут / закорочен - пропорциональное управление 3,5 - это разомкнутая цепь или короткое замыкание

1, подключенная нагрузка - это разомкнутая цепь или короткое замыкание

2, соединительный штырь окрашен

3, неправильная проводка

Неисправность энкодера - 3.6 - Сбой энкодера

1, кодировщик двигателя неисправен

2, неправильная проводка

Двигатель открыт - 3.7 - Двигатель открыт corcuit

1, фаза двигателя

2, неправильная проводка

Сварка главного контактора - 3.8 - Склеивание главного контактора

1, Контактная сварка основного контактора

2, двигатель U или V отключен или фаза по умолчанию

3, схема подключения клеммы B + будет заряжать аккумулятор

Главный контактор не замкнулся - 3.9 - Главный контактор не замкнут

1, главный контактор не замкнут

2. Контакт главного контактора окисляется, расплавляется или не стабилен при подключении

3, внешнее устройство заряжает аккумулятор

4, предохранитель отключен

Высокая мощность дроссельной заслонки - 4,1 - Мощность акселератора высокая

1, выходное напряжение акселератора и потенциометра слишком высокое

Низкий уровень дроссельной заслонки - 4,2 - Мощность акселератора низкая

1, выходное напряжение акселератора и потенциометра слишком низкое

Слишком высокая мощность стеклоочистителя Pot2 - 4.3 - выход потенциометра 2

1, выходное напряжение потенциометра 2 слишком высокое

Низкий уровень стеклоочистителя Pot2 - 4.4 - выход потенциометра 2 слишком низкий

1, выходное напряжение потенциометра 2 слишком низкое

Слишком низкий ток перегрузки по току - 4,5 - ток потенциометра слишком низкий

1, сопротивление потенциометра слишком низкое

Сбой EEPROM - 4.6 - Сбой EEPROM

1, Сбой хранилища EEPROM

Отображение кода на программаторе - Отображение кода на приборе - Устранение неполадок - Причина неисправности

Ошибка HPD / последовательности - 4.7 - Высокая защита педали / сбой порядка работы

1, Неправильно установлены клавиши запуска, блокировки, направления и порядок ввода акселератора.

2, Сбой проводки, ключа переключения, блокировки, направления или ввода акселератора

Emer Rev HPD - 4.7 - Аварийная защита от педалей заднего хода

1, Аварийная операция заднего хода завершена, но прямой, обратный ввод и блокировка акселератора не сбрасываются

Ошибка изменения параметров - 4.9 - Ошибка / ошибка изменения параметров

1. Для обеспечения безопасности грузовика некоторые конкретные изменения параметров должны вступить в силу после перезапуска ключевого переключателя

Неисправности OEM - 5.1-6.7 - Сбой OEM (пользовательский сбой)

1, Пользователь может самостоятельно определить неисправность, использовать код VCL для записи.

Ошибка времени выполнения VCL - 6.8 - Время работы VCL неверно

1, Время выполнения кода VCL является сверхурочным

Внешний источник питания находится вне диапазона - 6.9 - Выход внешнего аккумулятора находится вне диапазона og

1, внешняя нагрузка составляет от 5 В до 12 В, ток батареи слишком большой или слишком маленький

2, в “меню проверки (меню проверки)” параметр неверен, например, “Максимальная подача”, “Минимальная подача”

Общие сведения об операционной системе - 7.1 - Сбой операционной системы

1, внутренний сбой контроллера

Время ожидания PDO - 7.2 - Время работы PDO

1, МОЖЕТ ли время приема информации PDO превышать ограничение PDOtime

Обнаружена остановка - 7.3 - Остановка двигателя

1, Остановка двигателя

2, отказ датчика двигателя

3, неправильное подключение

4, неисправность аккумулятора энкодера входного двигателя

Неисправность двигателя - 8.7 - Сбой согласования двигателя

1， В процессе согласования двигателя, контраст кода:

0 = нормально

1 = Контроллер получает сигнал энкодера, но количество импульсов не определено. Пожалуйста, вручную установите значение импульса

2 = неисправность датчика температуры двигателя

3 = отказ двигателя при высокой температуре

4 = сбой при перегреве двигателя

5 = отказ датчика низкой температуры двигателя

6 = сбой при низком напряжении

7= отказ срабатывания при высоком давлении

8 = Контроллер не может обнаружить сигнал энкодера, сигналы канала исчезают

9 = Настройки параметров двигателя превышают допустимую

Отображение кода на программаторе - Отображение кода на приборе - Устранение неполадок - Причина неисправности

Неисправность типа двигателя - 8.9 - Неисправность типа двигателя

1, тип двигателя (тип двигателя) параметры превышают объем

Несоответствие VLC / OS - 9.1 - VCL / OS не соответствует

1, VCL и ОС программы контроллера не совпадают

Не удалось установить электромагнитный тормоз - 9.2 - Сбой электромагнитной настройки

1, грузовик все еще не двигается после установки команды электромагнитного тормоза.

2, Электромагнитное тормозное усилие слишком мало

Кодировщик LOS (ограниченная стратегия работы) - 9.3 - Работа кодировщика ограничена

1, Поскольку двигатель заблокирован или неисправен кодер, активируется ограниченное рабочее состояние

2, неправильная проводка

3, Остановка грузовика

Время ожидания срабатывания аварийного реверса - 9,4 - время срабатывания аварийного реверса - сверхурочное

1, поскольку таймер EMR истекает, поэтому аварийный выключатель срабатывает сверхурочно

2, аварийный переключатель заднего хода все время находится в положении “включено”

Неправильный номер модели - 9.5 - Неправильный тип контроллера

1, модер контроллера может распознавать

2, тип программного и аппаратного обеспечения не соответствует

3, поврежден контроллер